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道路运输企业如何强化互联网创新潜能
道路运输企业如何强化互联网创新潜能
道路运输企业如何强化互联网创新潜能来源:中国道路运输网2015年4月13日10:40??  (一)???????几年前在一次行业论坛上有同行就道路运输的战略转型提出了个人观点,综合起来包括:??????(一)道路运输行业为迎接电子商务业务爆发,应该在小件快运的基础上进行战略突破,大力发展全国性的联网快递业务。??????(二)道路客运业务应该在个性化出行方面进行战略突破,大力发展联网汽车租赁产业,
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道路运输企业如何强化互联网创新潜能来源:中国道路运输网2015年4月13日10:40??  (一)???????几年前在一次行业论坛上有同行就道路运输的战略转型提出了个人观点,综合起来包括:??????(一)道路运输行业为迎接电子商务业务爆发,应该在小件快运的基础上进行战略突破,大力发展全国性的联网快递业务。??????(二)道路客运业务应该在个性化出行方面进行战略突破,大力发展联网汽车租赁产业,
汽车客运站的破局之路
汽车客运站的破局之路
汽车客运站破局之路???????????????????????????——文章来源:运输经理世界?  ??????汽车客运站作为道路运输的窗口,是综合交通的重要组成部分,多年来一直承担着主要的发送旅客任务,但在目前激烈的客运竞争中,汽车客运站的角色正在悄然变化。2015年春运以来,航、水路和去年同期相比都在上涨,道路客运却在下降,汽车站从原来的运不了变成了不够运。供需关系和市场发生了转变,这给汽
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汽车客运站破局之路???????????????????????????——文章来源:运输经理世界?  ??????汽车客运站作为道路运输的窗口,是综合交通的重要组成部分,多年来一直承担着主要的发送旅客任务,但在目前激烈的客运竞争中,汽车客运站的角色正在悄然变化。2015年春运以来,航、水路和去年同期相比都在上涨,道路客运却在下降,汽车站从原来的运不了变成了不够运。供需关系和市场发生了转变,这给汽
互联网+,改变公共交通生态机会来了吗?
互联网+,改变公共交通生态机会来了吗?
“互联网服务国家战略要做到交通先行,加快结构调整带动交通产业优化升级,深化推进区域交通协同发展,加快互联网与交通运输深度融合,推动‘绿色交通’发展”。在前段时间的政府工作报告中,我国交通运输部部长杨传堂对交通领域的工作目标作了如此表述。
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“互联网服务国家战略要做到交通先行,加快结构调整带动交通产业优化升级,深化推进区域交通协同发展,加快互联网与交通运输深度融合,推动‘绿色交通’发展”。在前段时间的政府工作报告中,我国交通运输部部长杨传堂对交通领域的工作目标作了如此表述。
互联网+需求响应交通(DRT)体系正在构建
互联网+需求响应交通(DRT)体系正在构建
2015年无疑是互联网及新媒体大发展、大繁荣之年,“互联网+”则是当下热度最高的时代产物之一?!盎チ?”代表一种新的经济形态,其发展过程中会出现诸多的新技术、新业态,促使不同产业、企业间或主动或被动地融合。
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2015年无疑是互联网及新媒体大发展、大繁荣之年,“互联网+”则是当下热度最高的时代产物之一?!盎チ?”代表一种新的经济形态,其发展过程中会出现诸多的新技术、新业态,促使不同产业、企业间或主动或被动地融合。
4年后 重庆坐高铁8小时内到达京津冀核心城市
4年后 重庆坐高铁8小时内到达京津冀核心城市
重庆晨报记者从23日召开的“在渝全国人大代表会前集中视察座谈会”上了解到,4年后的重庆,高速铁路将达到910公里,实现8小时以内到达京津冀、长三角、珠三角等沿海经济区的核心城市。
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重庆晨报记者从23日召开的“在渝全国人大代表会前集中视察座谈会”上了解到,4年后的重庆,高速铁路将达到910公里,实现8小时以内到达京津冀、长三角、珠三角等沿海经济区的核心城市。
道路货运互联网化现状及发展思路
道路货运互联网化现状及发展思路
随着互联网与传统产业的融合,道路货运企业互联网化发展空前繁荣,纷纷触网,通过模式创新、信息共享、利益多赢不断突破行业边界,发挥资源价值,激发碎片化需求。传统货运 “多、小、散、弱”,存在严重的高能耗、低效率、高风险的弊病,通过互联网、信息技术的有效组织和集约运作
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随着互联网与传统产业的融合,道路货运企业互联网化发展空前繁荣,纷纷触网,通过模式创新、信息共享、利益多赢不断突破行业边界,发挥资源价值,激发碎片化需求。传统货运 “多、小、散、弱”,存在严重的高能耗、低效率、高风险的弊病,通过互联网、信息技术的有效组织和集约运作
4S店的现状问题和汽车维修业发展趋势
4S店的现状问题和汽车维修业发展趋势
据统计,自2003年到2014年底,全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆,其中小客车已经突破1亿辆,城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆增长到21.5辆,全国千人汽车保有量从18辆跃升到98辆,我国已进入汽车社会。
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据统计,自2003年到2014年底,全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆,其中小客车已经突破1亿辆,城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆增长到21.5辆,全国千人汽车保有量从18辆跃升到98辆,我国已进入汽车社会。
传统客运向“互联网+客运”转型的途径
传统客运向“互联网+客运”转型的途径
近几年,传统客运受高铁、私家车、外来务工人员减少等多种因素的影响和冲击,客运实载率下降明显,长此以往,主营业务进一步萎缩,难逃被淘汰的厄运。在传统营运方式走到尽头的今天,面对互联网与客运的逐渐融合以及传统客运面临的严峻生存压力,用互联网思维寻找出路势在必行。
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近几年,传统客运受高铁、私家车、外来务工人员减少等多种因素的影响和冲击,客运实载率下降明显,长此以往,主营业务进一步萎缩,难逃被淘汰的厄运。在传统营运方式走到尽头的今天,面对互联网与客运的逐渐融合以及传统客运面临的严峻生存压力,用互联网思维寻找出路势在必行。
重庆首条定制公交开通 单程票价5元提供wifi和水
重庆首条定制公交开通 单程票价5元提供wifi和水
“渝约公交”推出了两条定制公交线路,经过前期乘客招募,金科天籁城至上清寺定制公交线路已招募到28人。17日,重庆首条定制公交正式开通运行,一人一座,一站直达,乘客比以前坐公交车,可节约三分之一左右的时间。
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“渝约公交”推出了两条定制公交线路,经过前期乘客招募,金科天籁城至上清寺定制公交线路已招募到28人。17日,重庆首条定制公交正式开通运行,一人一座,一站直达,乘客比以前坐公交车,可节约三分之一左右的时间。
货运转型升级的钥匙:发展甩挂运输
货运转型升级的钥匙:发展甩挂运输
作为一种集约化的运输组织模式,甩挂运输不仅能够促进企业组织效率的提升,同时能够带动整个行业组织化水平的提高。对于我国组织化程度过低的道路货运业来说,发展甩挂运输成为行业转型发展的重要载体和切人点。
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作为一种集约化的运输组织模式,甩挂运输不仅能够促进企业组织效率的提升,同时能够带动整个行业组织化水平的提高。对于我国组织化程度过低的道路货运业来说,发展甩挂运输成为行业转型发展的重要载体和切人点。
出租车改革征求意见结束 “专车”成争议焦点
出租车改革征求意见结束 “专车”成争议焦点
中新网11月9日电(种卿)今日,交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》的公开意见征集正式结束,意味着这两项政策进入最后的完善阶段。
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中新网11月9日电(种卿)今日,交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》的公开意见征集正式结束,意味着这两项政策进入最后的完善阶段。
中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见
中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见
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